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　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本（běn）是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家（jiā），就必（bì）须要成为“陆（lù）海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年的（de）实践来看，日（rì）本和周边各国（guó）的（de）关系发展并（bìng）不融（róng）洽。另外（wài），日本毕竟是个经济大国，它的经贸关（guān）系（xì）主要（yào）是（shì）靠和中国、韩（hán）国等亚（yà）洲国家的互动，而不是依（yī）靠美国。现在日（rì）本和中国每（měi）年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经（jīng）贸额只（zhǐ）有中（zhōng）日经贸额（é）的一半左右。地缘关系（xì）上大家又（yòu）是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都（dōu）使（shǐ）得日本（běn）处处进退两难。

　　美国财政部本周早些（xiē）时（shí）候也公布了新的反（fǎn）俄制裁方（fāng）案，涉及俄罗斯以（yǐ）及中国等其他国家的（de）300多家（jiā）公司、银（yín）行和数十名个人。中国外（wài）交（jiāo）部发言人林剑13日（rì）表示，美国在全球范围内滥（làn）施（shī）单（dān）边制裁贻害无（wú）穷，严重损害他国主权安全，造成人道惨剧，破坏产供链稳（wěn）定。乌克兰危机升级后，美（měi）方制裁（cái）更是变本（běn）加厉（lì）。而这种乱舞（wǔ）制（zhì）裁大棒（bàng）的做法，不（bù）仅无助于（yú）问题（tí）的解（jiě）决，反（fǎn）而成为世界（jiè）一个（gè）主要的风险源（yuán）头。

　　[环（huán）球时报综合报道（dào）]“一段时（shí）间（jiān）以（yǐ）来，比（bǐ）亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品牌（pái）的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券汽车产业（yè）分析师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒（méi）体协会（huì）有（yǒu）关活动（dòng）中表示，美国底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他同（tóng）时警（jǐng）告（gào）说，美国三大（dà）车企需要采取更严厉（lì）的措施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃机业务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。