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　　其实（shí），百年来的中日关系一直都存（cún）在谁（shuí）来（lái）主导、走向（xiàng）何方的问题。当然这中（zhōng）间（jiān）有（yǒu）美国的（de）因（yīn）素（sù），因为日美在（zài）二战后（hòu）至今的（de）制度安排（pái）上，是美国在直（zhí）接影响（xiǎng）甚至在重大问题上主导着日本的一些外（wài）交（jiāo）决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方（fāng），而在建交之（zhī）后开启的（de）中日（rì）关系发展的热潮中，中方倡（chàng）导（dǎo）的以“友好外交、人民外交、和平外（wài）交（jiāo）”为主要特征（zhēng）的中日关（guān）系发（fā）展，应该（gāi）说一（yī）直是顺畅的。

提升金（jīn）融（róng）的信息透明度。金融（róng）业要（yào）提高（gāo）效（xiào）率，就（jiù）要尽快做（zuò）出（chū）金（jīn）融（róng）判断（duàn）和（hé）决策。当出现金融服务需求的时候，能不能准（zhǔn）确及时地做出风险判断和（hé）定价，信息透明（míng）度很重要。这个透明度有两方面，一（yī）个（gè）是金（jīn）融系（xì）统内本身的信息透明度，第（dì）二个是社（shè）会（huì）上企业（yè）的透明度（dù）。

“总书记在回（huí）信中明确要求，在（zài）服务经济社（shè）会发展、促进两（liǎng）岸交（jiāo）流合作上积极（jí）发（fā）挥作用，让我（wǒ）们深感责（zé）任（rèn）重大。”中国（guó）航空（kōng）运（yùn）输协（xié）会理事长王昌顺（shùn）表示，作为以民用航空公司为主体的行业（yè）协会，中国航协将继续引导广大会员积极服务国家（jiā）战（zhàn）略，优化航（háng）线网络，提升服务（wù）品质，并持续（xù）促进两岸航（háng）空（kōng）公司、同（tóng）业社会组织交流合作。