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　　对于产能问题，我们（men）要（yào）从经济（jì）规律（lǜ）出发，客观、辩证（zhèng）看待。在（zài）市（shì）场经济条件（jiàn）下，供需平衡是相对的、不平衡是（shì）普遍（biàn）的，适度的（de）产大（dà）于（yú）需有利于市场竞（jìng）争和优（yōu）胜劣汰（tài），这种现象普遍存在。有些方面把产能（néng）问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是（shì）产能过（guò）剩了（le），这（zhè）是站不住脚的（de）。中国每（měi）年大（dà）量进口芯片、飞（fēi）机、大豆（dòu）、原油等商品，那么这些商品的出（chū）口国难道（dào）都（dōu）产能过剩了（le）吗？

　　“积极管理你的核心（xīn）业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的（de）工（gōng）作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车制造商需要重新思（sī）考在中（zhōng）国的（de）经营方（fāng）式，但美国电动汽车领（lǐng）导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律（lǜ）汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大（dà）约1.7万美元（yuán）的（de）成本优（yōu）势，这有助于该（gāi）公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　林剑介绍（shào），德（dé）国总理朔尔茨应邀于4月14日至16日（rì）对华进行了正式访问。在京期间，习近平主席同（tóng）朔（shuò）尔茨（cí）总理（lǐ）会见，李强总理同朔尔茨总（zǒng）理举行会（huì）谈。两国领导人就中德关（guān）系进行了（le）坦诚（chéng）、深入的（de）交流，一致（zhì）同意（yì）继续加强（qiáng）战略（lüè）沟通，深化（huà）互（hù）利（lì）合作，推（tuī）动中欧关系稳定健康发（fā）展，反对“脱钩（gōu）断（duàn）链”，共同应对全球性挑战（zhàn），携手为世界注入更多稳（wěn）定（dìng）性和确定（dìng）性。