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　　但随（suí）着税（shuì）收征管能力不断强（qiáng）化，税收征收率不（bù）断（duàn）提高（gāo），企（qǐ）业实际税负正在逐步接（jiē）近（jìn）名义税（shuì）负，在当前经济形（xíng）势（shì）下（xià），企业痛（tòng）感会（huì）更（gèng）明（míng）显，一些企（qǐ）业如果（guǒ）不能承（chéng）担可能会选择停业，这不仅（jǐn）影响就（jiù）业，更会对（duì）宏观经济（jì）运行带（dài）来负面（miàn）影响（xiǎng）。

　　特约评论员 庚欣：日本是一个（gè）岛屿国家，所谓岛（dǎo）屿国家，就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥梁。但（dàn）是，从（cóng）战后（hòu）几（jǐ）十年（nián）的实践来看，日本（běn）和周（zhōu）边各（gè）国（guó）的（de）关系发展并不融洽。另外，日本（běn）毕竟（jìng）是个经（jīng）济（jì）大国，它的经贸（mào）关系（xì）主（zhǔ）要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家（jiā）的互（hù）动，而（ér）不是依靠美（měi）国。现（xiàn）在（zài）日本和中国每年（nián）经（jīng）贸（mào）额达到3600多亿美元（yuán），而和美（měi）国的（de）经贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半左右。地（dì）缘关系上大（dà）家又是（shì）“搬不（bù）走的邻（lín）居”，这些都使得（dé）日本处（chù）处进退两（liǎng）难（nán）。

　　一是对话机制层面（miàn），双（shuāng）方同（tóng）意（yì）启动中德气（qì）候变化（huà）和绿色（sè）转（zhuǎn）型（xíng）对话合作机制，将于6月（yuè）举（jǔ）行机制的首次高（gāo）级别（bié）对话；建立中德工业减（jiǎn）碳工作组；年内召开中（zhōng）德科技（jì）合作联委（wěi）会第26次会（huì）议；双方（fāng）已于（yú）近日（rì）成功（gōng）举（jǔ）行了中德财（cái）政对（duì）话论坛。