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　　一是放宽沪深（shēn）港通下（xià）股票ETF合资（zī）格产品范（fàn）围。在两地证监会指导下，沪深港交易所已（yǐ）达成（chéng）共（gòng）识，拟适度放（fàng）宽（kuān）合（hé）资格股票ETF的平均资（zī）产管（guǎn）理规模要求（qiú），降（jiàng）低（dī）南向港（gǎng）股（gǔ）通ETF产品的港股权重和港（gǎng）股（gǔ）通股票（piào）权重要求（qiú），北向沪股通、深股（gǔ）通ETF产品做对（duì）等（děng）调（diào）整（zhěng），支（zhī）持（chí）香港（gǎng）国际资产管理中心建设（shè）。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官网17日（rì）刊（kān）文称（chēng），中国已（yǐ）成为（wèi）全球最大（dà）的（de）电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企（qǐ）生产（chǎn）的电（diàn）动汽（qì）车占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市场上，墨菲和其他分析（xī）师认为，美国车（chē）企当（dāng）下很难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美国（guó）对中国电动汽（qì）车（chē）征收（shōu）超（chāo）过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　当时，李希强调，纪检（jiǎn）监察机关在党纪（jì）学习教育中要坚（jiān）持更高（gāo）标准（zhǔn）、更严（yán）要求，先学一步、学深一层，努力在（zài）自觉遵守和维（wéi）护党的（de）纪（jì）律上（shàng）有（yǒu）新提升（shēng）。