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　　西（xī）安地铁10号线2020年7月（yuè）1日开工建设，一期工（gōng）程全（quán）长约34.418千米，设计最高（gāo）速度（dù）100千米/小时。2024年（nián）9月将（jiāng）具备（bèi）初期运营条件。 （总台记者 李志）

　　其（qí）实，日（rì）本（běn）无论是自身的稳定（dìng）、还（hái）是经济繁荣（róng）以及（jí）大国化进程（chéng），都处处离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上（shàng）他也在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国（guó）及亚洲的这（zhè）种实质性的合作关系（xì），以稳定自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和（hé）拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办（bàn）中日韩领导人会（huì）议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的表现（xiàn），正是（shì）日本今天面对两难（nán）困（kùn）境（jìng）和自（zì）身国家发（fā）展“焦虑”的（de）一个（gè）真实写（xiě）照，美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是“生死的（de）烦（fán）恼”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　针对上（shàng）述（shù）情况，通用（yòng）汽车高（gāo）管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下新能源（yuán）车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事（shì）长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够（gòu）以正确的方式参（cān）与（yǔ）到（dào）这个（gè）市（shì）场（chǎng）中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）份额占（zhàn）比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑（pǎo）汽车成（chéng）为全（quán）球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者投（tóu）资（zī）15亿欧（ōu）元。