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　　3月13日，中（zhōng）央金融委员（yuán）会办（bàn）公室、中央金融工作委员会（huì）召开会议，学习贯彻（chè）全（quán）国两会精（jīng）神，中央金融委员会办（bàn）公室主（zhǔ）任、中央（yāng）金融工作委（wěi）员会书记何立峰出席（xí）会（huì）议（yì）并讲话。

　　其实，日本无论（lùn）是（shì）自（zì）身的（de）稳定、还是经济繁荣（róng）以及大国化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就（jiù）是为什（shén）么近（jìn）两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实（shí）际上他也在很积极地（dì）推动日本加入（rù）RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系（xì），以稳定自身（shēn）的经济发展（zhǎn）和（hé）社会生活。就在最（zuì）近（jìn）两天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩（hán）领导人（rén）会（huì）议，推动中日（rì）韩的合作。这（zhè）些（xiē）看似矛盾的表现（xiàn），正（zhèng）是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是（shì）“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其（qí）合资公（gōng）司在华市场份额从2015年的15%左（zuǒ）右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的（de）比例也有（yǒu）所下（xià）降。2022年，斯特兰蒂斯（sī）集（jí）团（tuán）表示（shì）只在中（zhōng）国地区保（bǎo）留（liú）其旗下Jeep品牌的进口（kǒu）业务。