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　　财联（lián）社4月（yuè）17日电，国家发展改革委研究（jiū）室主任金（jīn）贤东（dōng）今日（rì）在宏（hóng）观（guān）经济形势和政策新闻发布会表示，产能（néng）利（lì）用率（lǜ）是（shì）反映（yìng）短（duǎn）期内产需关系（xì）的一个（gè）指标，受到需求状况、盈（yíng）利水平等因素的影响（xiǎng）。从中国这几年历（lì）史数（shù）据看，产能利用率的季度波（bō）动比（bǐ）较大（dà），一季度（dù）产能利用率相（xiāng）对低一（yī）些（xiē），四季（jì）度相对高一些，这与（yǔ）春节假期等因素相关。我们初步分析，今（jīn）后几（jǐ）个（gè）季度产能利用率有望（wàng）逐步回升。

　　“积极管理你的核心业务，这真是（shì）一剂难吃的药。我们有很（hěn）多艰苦的（de）工作（zuò）要做（zuò）。”墨（mò）菲（fēi）表（biǎo）示，虽（suī）然（rán）底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车领（lǐng）导（dǎo）者（zhě）特（tè）斯拉（lā）的情况略有不同，与传统（tǒng）的底（dǐ）特律（lǜ）汽车制造（zào）商（shāng）相比，特斯拉在电（diàn）动汽（qì）车零部件方面拥有（yǒu）大约（yuē）1.7万美（měi）元的成本优势，这（zhè）有助（zhù）于该公司在中（zhōng）国市场的发展，使其有“更（gèng）大（dà）的发展空（kōng）间”。（汪品植）

　　去年以来，中国对（duì）多（duō）个国家单方面免（miǎn）签。截（jié）至（zhì）目前，中方（fāng）已（yǐ）经对（duì）法国、德国、意大利（lì）、荷兰、西（xī）班牙、瑞（ruì）士、爱尔兰、匈（xiōng）牙利、奥地利（lì）、比（bǐ）利时、卢森堡等国施行单方（fāng）面（miàn）免签；还（hái）与泰国（guó）、新加坡、马来西（xī）亚、格鲁吉亚（yà）等国互（hù）免了签证。此前的6月13日（rì），国务（wù）院总理李强（qiáng）在惠灵顿总（zǒng）督府（fǔ）同新西兰总（zǒng）理拉克（kè）森举行会谈。李强表示，将（jiāng）把新西兰纳入单（dān）方面免签（qiān）国家范围，希望新方为中国公民（mín）赴新提供（gōng）更多便（biàn）利。