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　　当前金融领域的种种问题乱（luàn）象很多是人为因素（sù）造成的。不少领导干（gàn）部对金（jīn）融工作知之不多（duō）、知（zhī）之不深，存（cún）在（zài）比较严重的“本领恐慌”。特别是一些人政绩观（guān）扭（niǔ）曲，缺（quē）乏（fá）金融工作（zuò）常识，违背金融市场规（guī）律，“拍脑袋（dài）决策、拍胸脯蛮干（gàn）、拍屁股走（zǒu）人”，肆意乱为、胡（hú）作非为造成了不可（kě）挽回（huí）的重大损失。更有（yǒu）甚者，一些人胆（dǎn）大妄（wàng）为，靠金融吃金融，内外勾结（jié）、滥权敛财、贪（tān）婪无度。

　　“积极管理你（nǐ）的（de）核心业务，这真（zhēn）是（shì）一剂（jì）难吃的药。我们有很多（duō）艰苦的工作（zuò）要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造（zào）商需要（yào）重新思考在中（zhōng）国（guó）的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律（lǜ）汽车（chē）制造商相（xiāng）比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优（yōu）势，这（zhè）有助于该公司在（zài）中国市场的发展，使其有“更（gèng）大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　根据美国CNBC网站梳（shū）理（lǐ）的数据，通（tōng）用汽车（chē）及其合（hé）资公司在华市场份额从2015年（nián）的15%左右降至去年的8.6%，中国市（shì）场盈利占通用（yòng）汽（qì）车全部盈利的比例也（yě）有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂（dì）斯（sī）集团表示只在中（zhōng）国地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的（de）进口业务（wù）。