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　　西安地（dì）铁10号线（xiàn）2020年7月（yuè）1日（rì）开工（gōng）建设，一期工程（chéng）全长约34.418千米，设计最高速度（dù）100千米（mǐ）/小时。2024年9月（yuè）将具备初期运营条件。 （总台记（jì）者 李志）

　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还（hái）是经（jīng）济繁荣以及（jí）大国化进（jìn）程（chéng），都处（chù）处离不开中（zhōng）国。这（zhè）就是为什（shén）么近两年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争（zhēng）相送“投名状（zhuàng）”，但实际上他也在很积（jī）极（jí）地（dì）推动（dòng）日本加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及亚洲的这种（zhǒng）实质性的合作关系，以稳（wěn）定（dìng）自身的经济（jì）发（fā）展和社会生（shēng）活。就在（zài）最近两天，他跑（pǎo）到美国去和（hé）拜登（dēng）“秀恩爱”的同（tóng）时，又和中韩两国（guó）争取要在五月份举办中（zhōng）日（rì）韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛盾（dùn）的表现，正（zhèng）是日本今天面对两难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本（běn）的焦虑可是“生（shēng）死（sǐ）的烦恼”，所以（yǐ）就更显（xiǎn）得（dé）进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　第（dì）二，即使是（shì）拜登连任（rèn），但是“阿富（fù）汗撤军”不就是在拜（bài）登的任上（shàng）吗（ma）？当（dāng）时拜登展（zhǎn）现（xiàn）的（de）那种“失败主义大溃（kuì）逃”，全然（rán）不（bù）顾盟友的自私自利的作为，日本和（hé）菲律宾（bīn）不会不记得。