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　　在经（jīng）济（jì）全球（qiú）化背景（jǐng）下（xià），供给和需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是（shì）由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能共同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能源汽车需（xū）求量将是2023年全（quán）球（qiú）销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车（chē）等新能（néng）源领域蕴（yùn）藏着海量市场需（xū）求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满足自（zì）身高质量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对气候变化和绿色（sè）低碳转型作（zuò）出重要贡献（xiàn）。

　　据《澳大利亚人（rén）报》报道，成立于1886年（nián）的（de）安戈夫公司是澳大利亚最古老的（de）葡（pú）萄（táo）酒生产（chǎn）商之（zhī）一。2019年中国市场占该公司销（xiāo）售额的10%。但截（jié）至（zhì）2023年下（xià）半年的（de）业绩显示其亏损320万澳（ào）元。公司（sī）负责人表示：“毫无疑问，我们（men）非常期待有机（jī）会重（zhòng）回中（zhōng）国市场（chǎng）”。

　　其实，百年来的中日关（guān）系一直（zhí）都存在谁来主导、走（zǒu）向（xiàng）何方的问（wèn）题。当然这中间（jiān）有美国的因素，因为日美在二战（zhàn）后至（zhì）今的制度安（ān）排上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问（wèn）题上（shàng）主导着日本的一些外交（jiāo）决（jué）策。但是，在（zài）中日互（hù）动中，中方是主（zhǔ）导的一方，而在建（jiàn）交之后开（kāi）启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以（yǐ）“友好（hǎo）外交、人（rén）民外（wài）交、和平外交”为主要（yào）特征的中日关（guān）系发展，应该说一（yī）直是顺畅的（de）。