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　　这次谈及（jí）的（de）“战略互（hù）惠关系（xì）”，是2008年（nián）胡（hú）锦涛主（zhǔ）席（xí）访（fǎng）问日本之时，双（shuāng）方发表的《中日（rì）关于（yú）全面推进战略互惠关系的联合声明》所提出的，中（zhōng）日战略互惠关系的确立，其（qí）实就类似于今天中美关系要扣好的“第一（yī）粒（lì）纽扣”的意义，这是（shì）中（zhōng）日关系一（yī）次重大的进展。

　　作为澳（ào）大利亚葡萄（táo）和葡萄酒协会（huì）的董事会成员，安戈夫还表示（shì），该协会（huì）正在向澳大利亚政府申请一项价值（zhí）8600万澳元的“复苏计（jì）划”，包括（kuò）给葡萄园主的扶持（chí）资金3000万澳元，用于支持出口（kǒu）的3600万（wàn）澳元以及国内营销活动的2000万澳元。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合报道（dào）]“一（yī）段（duàn）时间以（yǐ）来，比亚迪、吉（jí）利等中国（guó）自（zì）主品牌的崛起给不少外国汽车（chē）品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽（qì）车产业（yè）分析（xī）师约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会（huì）有（yǒu）关活动中表示，美国（guó）底特律三巨（jù）头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市场。他同（tóng）时警（jǐng）告（gào）说，美国（guó）三（sān）大车企需要采取（qǔ）更严厉的措施削减开（kāi）支（zhī），尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这（zhè）是目前利润的主要（yào）来源。