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　　这次谈及（jí）的“战略互惠（huì）关系”，是2008年（nián）胡锦（jǐn）涛主席访问日本（běn）之时，双方（fāng）发表（biǎo）的《中（zhōng）日关于全面（miàn）推进战（zhàn）略互（hù）惠关（guān）系的（de）联（lián）合声明》所提出（chū）的（de），中日战（zhàn）略（lüè）互（hù）惠关系的确立，其实就（jiù）类似于今天中美关系要扣好的“第（dì）一粒（lì）纽扣（kòu）”的（de）意义（yì），这是（shì）中日（rì）关系一次（cì）重大的进展。

　　第一，台内（nèi）务（wù）问题难解（jiě）。近期（qī）“在野”党（dǎng）主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张（zhāng）、立法机构议事冲突频传；台行政机（jī）构（gòu）提复议案让（ràng）行政和（hé）立法（fǎ）冲突浮上台面，政党纷（fēn）纷走（zǒu）上街头诉诸群众，政局（jú）动荡、人心不安。

　　世界经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成（chéng）为全球（qiú）最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实力。墨（mò）菲说，消（xiāo）费者（zhě）现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强烈（liè）。