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　　其实，百年来的中日关系（xì）一直都存在（zài）谁来（lái）主（zhǔ）导、走向何（hé）方的问题。当然（rán）这中间（jiān）有（yǒu）美（měi）国（guó）的（de）因素，因为日（rì）美在二战后至（zhì）今的制度安（ān）排上（shàng），是美国（guó）在直（zhí）接影响甚至在（zài）重大问（wèn）题上主导（dǎo）着日本的一（yī）些外（wài）交决策（cè）。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导的（de）一方（fāng），而在建交（jiāo）之后开启的中日关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平（píng）外交”为主要特（tè）征的（de）中日关系（xì）发展，应该说一直是顺畅的。

　　对于产能（néng）问题，我们要从经济（jì）规律出（chū）发（fā），客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是相（xiāng）对（duì）的（de）、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产大于需有利（lì）于市（shì）场竞争和优胜劣汰，这种现象普（pǔ）遍存在。有（yǒu）些方面把产能问（wèn）题与国（guó）际（jì）贸（mào）易挂钩，认（rèn）为（wèi）出口商品多了就是产（chǎn）能过剩了，这（zhè）是站不住脚的。中国每年（nián）大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原油等商（shāng）品，那（nà）么（me）这些商（shāng）品的（de）出口国难道（dào）都产能过（guò）剩了吗？

消息（xī）面上，中国（guó）充（chōng）电联盟发（fā）布数（shù）据，2024年（nián）10月比2024年9月公共充电桩增加6.3万台，10月同比增长（zhǎng）34.3%。截（jié）至2024年（nián）10月，联盟（méng）内成（chéng）员单（dān）位总（zǒng）计上报公共充电桩339.1万台（tái），其中（zhōng）直流（liú）充电桩153.5万台、交（jiāo）流充电桩185.5万台。