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近年来，西（xī）部（bù）陆海新通道物流网络越（yuè）织越密（mì），覆（fù）盖港（gǎng）口越来越多，货物（wù）品类也越（yuè）来（lái）越丰（fēng）富。目前，通道物（wù）流组织（zhī）方（fāng）式（shì）包括铁海联运（yùn）、国际铁（tiě）路联运和中（zhōng）越、中老、中缅（miǎn）三（sān）向跨境（jìng）公路（lù）运输，辐射125个（gè）国家（jiā）和地区的542个港口，运输货物品（pǐn）类多达1160余（yú）种。以国（guó）际铁路联运为（wèi）例，今（jīn）年1—10月，海（hǎi）关监（jiān）管中老班列6525列，同比增长36.5%；监管中越班列1700列，同比增长47%，跨（kuà）境班列整体（tǐ）运行（xíng）效率（lǜ）提升60%以上。

　　近（jìn）日，农（nóng）业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发（fā）通（tōng）知（zhī），要（yào）求各地立足加强组织领导，落实工作责（zé）任（rèn），分区分（fēn）类指导，细化实化措施，确保夏（xià）播作物种足种满，奠定秋（qiū）粮和（hé）全年粮食丰（fēng）收基础。

　　这次（cì）谈及（jí）的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛主（zhǔ）席（xí）访问日本之时（shí），双方发表的《中日（rì）关（guān）于全（quán）面（miàn）推进战略互惠关系的（de）联合声明（míng）》所提出的，中日战略互惠（huì）关系的确立，其实就类似于今天中美关系要扣（kòu）好的“第一粒纽（niǔ）扣（kòu）”的意义，这（zhè）是中（zhōng）日（rì）关系一次重大的进展。