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　　随着（zhe）参（cān）与（yǔ）网（wǎng）球（qiú）运动的人逐渐增多，中国网球（qiú）的基础设施也在不断完善。纪宁告诉（sù）《环球时报》记者：“我们在做一个项（xiàng）目，在北京朝阳区（qū）规划（huà）一个‘大（dà）满贯网球（qiú）文化公园’，将汇集所有大（dà）满贯要素（sù）。人们既能在此观（guān）看全球顶（dǐng）级赛事（shì），也能在场地上训练和比赛。”纪宁说（shuō），这（zhè）仅是一个（gè）案例，但从中（zhōng）可以窥（kuī）见中国网球运（yùn）动基础设施越来（lái）越（yuè）完善（shàn），也越来越专业（yè）化。作为（wèi）体（tǐ）育产业的参与者与观察（chá）者，纪宁（níng）表示，不仅北京，全（quán）国各地网（wǎng）球运动设施也发展得（dé）越（yuè）来越好。

　　[环球时报（bào）综（zōng）合报（bào）道]“一段时间以来（lái），比（bǐ）亚迪、吉利等中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的（de）崛起给不（bù）少外国（guó）汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车（chē）和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同（tóng）时（shí）警告（gào）说，美国三大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严（yán）厉的（de）措施削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机（jī）业务（wù）方面（miàn），因为（wèi）这是目前利润（rùn）的主要来源。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成（chéng）为全（quán）球最大的（de）电动（dòng）汽（qì）车市场，中国车企（qǐ）生产的电动汽（qì）车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总产量的一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动汽车（chē）征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会（huì）变得更加强烈。