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　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供（gōng）给和需（xū）求都具有全球性。不同国家（jiā）在（zài）各（gè）自强项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产能小（xiǎo）一些（xiē），这是由各国的（de）比较（jiào）优势决定的。只（zhǐ）有加（jiā）强合（hé）作（zuò），才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在（zài）推（tuī）进绿色低（dī）碳转型发展的（de）进程中，电动汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量市（shì）场需求，这将是（shì）各国发（fā）展的共（gòng）同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对（duì）气候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型作（zuò）出重要贡（gòng）献。

　　对于（yú）产能问题，我们要从（cóng）经济规律出发，客观、辩证看待。在市场（chǎng）经（jīng）济条（tiáo）件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需（xū）有利于市场（chǎng）竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些（xiē）方面把产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品多了就（jiù）是产能过剩了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚的。中国（guó）每（měi）年大量进（jìn）口芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商品，那么这（zhè）些商品的出（chū）口（kǒu）国（guó）难道（dào）都产能（néng）过剩了（le）吗？

　　3月（yuè）13日，中央金融委员（yuán）会办（bàn）公（gōng）室、中央金（jīn）融工作委员会（huì）召开会议（yì），学习贯彻（chè）全国两会（huì）精（jīng）神（shén），中央金（jīn）融委（wěi）员（yuán）会办公（gōng）室（shì）主任、中央金融工作委员（yuán）会书记何（hé）立峰出席（xí）会议并讲（jiǎng）话。