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　　近日一些国外媒体报（bào）道（dào）称（chēng），中国有多名游（yóu）泳运动员在（zài）2021年被（bèi）查出（chū）兴奋剂（jì）曲美他嗪阳性却没有（yǒu）受到处罚。对此，世界反兴（xīng）奋剂机构（WADA）20日表示（shì），中国（guó）反（fǎn）兴奋剂中心在事件发生后及时通报了（le）该结果（guǒ），并（bìng）根据调查作出污染造成阳（yáng）性的结论（lùn），经过WADA详尽审（shěn）查（chá）后认可这一（yī）结论，因此报道具有“误导性和潜在诽谤性”。

　　但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百（bǎi）年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是（shì）中日关系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本，到之后的十几年间，中国（guó）的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上（shàng）。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而（ér）且伴（bàn）随（suí）中（zhōng）日经（jīng）济和综合（hé）实（shí）力（lì）的这种明显的变化，同时呈现出中日关系似乎（hū）在向着负面的方向发（fā）展。在中（zhōng）日经贸（mào）额不断（duàn）增长的同时，中（zhōng）日（rì）之间（jiān）的政治信任和民（mín）间感情却似乎在（zài）不断的下（xià）降，这种微妙（miào）、复杂的中日（rì）关系取态，对中日（rì）都（dōu）是（shì）压力很大的，对（duì）日本尤其如此。

　　世（shì）界经（jīng）济（jì）论坛官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最大的（de）电（diàn）动汽车市场，中（zhōng）国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产量的一半以上。而在（zài）这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国（guó）车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌（pái）的实力（lì）。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变（biàn）得更加（jiā）强烈（liè）。