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　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客（kè）观（guān）、辩（biàn）证看待（dài）。在市场（chǎng）经济（jì）条（tiáo）件下，供（gōng）需平衡（héng）是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和优（yōu）胜劣汰，这种现象普遍存在（zài）。有些（xiē）方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多了就是产（chǎn）能（néng）过剩了（le），这是（shì）站不住脚（jiǎo）的。中国每（měi）年大量进口芯片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那么这（zhè）些商品的出口（kǒu）国难道都（dōu）产能（néng）过剩了吗？

　　事（shì）故属安全（quán）生产责（zé）任事故（gù）。事故（gù）发生后，西安市已成（chéng）立事故调查组（zǔ）展开（kāi）深入调查。西安市安委办要求西安（ān）市轨道（dào）交通集团要（yào）加强安全统筹管理，车辆调试方西安中车（chē）长客轨道（dào）有限公司要履行好主体责任（rèn），规范操作流程，认真举一（yī）反三，杜绝此类事（shì）故再次（cì）发（fā）生。

　　同（tóng）时，中（zhōng）日两国在战（zhàn）后一直就存在很多既有的矛盾（dùn），比如（rú）“东亚争（zhēng）雄”的问题、“历（lì）史认（rèn）识”的问题、台湾问题、两国的领海划（huà）界问题等等。近年（nián）来，中日都在走向大国化的进程中（zhōng），又不（bù）断地发生（shēng）摩擦（cā）和碰撞。一定程度上（shàng），这也是（shì）日方（fāng）近年少（shǎo）提甚至不提“中日（rì）战（zhàn）略互惠关系”的原因。