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　　其实，百年来的（de）中日关系一直都存在谁来主导、走向（xiàng）何方的（de）问（wèn）题。当（dāng）然这中间有（yǒu）美国的（de）因素，因为日美（měi）在二（èr）战后至今的制度安排上，是美国在直（zhí）接影响（xiǎng）甚至在（zài）重大问题（tí）上主导着日本的一些外交决策。但是（shì），在中（zhōng）日互动（dòng）中（zhōng），中方是主导的一（yī）方，而在建（jiàn）交之后开启的中日（rì）关系发展的热潮中，中（zhōng）方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主要（yào）特征的中日关系发展，应该说一直（zhí）是（shì）顺畅的。

　　第（dì）四是日本、菲律宾（bīn）与中国互动以及各（gè）自国内（nèi）的变数。众所（suǒ）周知，日本和菲律宾的最大贸易伙（huǒ）伴都是中国，日本和中（zhōng）国的（de）贸易额，等于日美（měi）贸易额的两倍。所以，它（tā）们都在和美（měi）国（guó）做（zuò）各（gè）种“秀恩爱”动作的同时，反（fǎn）复表明不希（xī）望影（yǐng）响与中（zhōng）国合作的（de）态度。这种看似（shì）矛盾（dùn）的现象，反映了一种（zhǒng）政治经济利益（yì）结构（gòu）极不平（píng）衡、需要调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到印（yìn）尼等（děng）东盟（méng）国（guó）家（jiā）访问，必（bì）将推动中国与东盟关（guān）系发（fā）展，一边是与中国合作（zuò）的阳关（guān）道（dào），一边是（shì）与中国对立的独木桥（qiáo），各（gè）方会如何选择呢？！

　　西安市安全（quán）生产委员会（huì）办公室21日凌（líng）晨发布通报，西安（ān）地铁（tiě）10号线于（yú）2024年4月18日23：50许，在进（jìn）行（xíng）试验路线车（chē）辆型式试验时，因车辆公（gōng）司调试人（rén）员操作不当，发生车辆追（zhuī）尾事故（gù），造成（chéng）该公司试验人员1人不幸身（shēn）亡，2人（rén）受（shòu）伤。