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　　西安（ān）地铁（tiě）10号线（xiàn）2020年7月（yuè）1日（rì）开工（gōng）建设，一期工（gōng）程（chéng）全长约34.418千米（mǐ），设计最高（gāo）速度100千米/小时。2024年（nián）9月将（jiāng）具备初期运营条件。 （总台记者（zhě） 李（lǐ）志）

　　财联（lián）社4月17日电，国家（jiā）发展改革委（wěi）研究室主任金贤（xián）东今日在宏观经济形势和政策新闻（wén）发布会（huì）表（biǎo）示，产能利用（yòng）率是反映短期内产需关（guān）系的（de）一（yī）个指标，受到需求状况、盈利水平（píng）等因（yīn）素的影响。从中国这几年历史数据看，产能利用（yòng）率的季（jì）度波动比较大，一季度产能利（lì）用率相对低一（yī）些，四季（jì）度相对高一（yī）些（xiē），这与春（chūn）节（jié）假期等因素相关。我（wǒ）们初步（bù）分（fēn）析，今后（hòu）几个季度产能利用率有望（wàng）逐步回（huí）升。

　　“积极管理（lǐ）你的（de）核心业务，这真（zhēn）是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰（jiān）苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽车（chē）制造商需（xū）要重新思考（kǎo）在中国的（de）经营方式，但美（měi）国电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特斯（sī）拉（lā）的情况（kuàng）略有不同，与传统的（de）底特律（lǜ）汽车（chē）制造（zào）商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这（zhè）有助于（yú）该（gāi）公司在中国市场（chǎng）的发（fā）展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植）