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　　特约评（píng）论（lùn）员 庚欣：美日（rì）菲最近（jìn）走得（dé）很近（jìn），其实大家都看得很清（qīng）楚，他们这种“秀恩爱（ài）”的背后（hòu），实质上还是美国的（de）问（wèn）题，也就是（shì）说，还是中（zhōng）美关系遇到了（le）障碍（ài）。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大（dà）的（de）电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国（guó）车企生产（chǎn）的（de）电动汽车占全球电动汽车总产量（liàng）的一半以上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力（lì）。墨（mò）菲（fēi）说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美国对中国电（diàn）动（dòng）汽（qì）车征（zhēng）收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加强烈。

　　因此从（cóng）这（zhè）种意义上说，我们（men）尤（yóu）其要冷静、准确地把握美（měi）日各（gè）自的矛（máo）盾，特别要重视日本（běn）的动向（xiàng），调动中日关（guān）系中的积（jī）极因素，注（zhù）意克服消极（jí）因素（sù），中（zhōng）日关系也要扣好第一粒纽扣，重建“战略互惠（huì）关系（xì）”就是今天中日关系（xì）的第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方（fāng）针来建立中日（rì）相处之道，牢（láo）牢（láo）掌握住（zhù）中日关系的主导（dǎo）权。