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　　“积极（jí）管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们有（yǒu）很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽（qì）车制（zhì）造（zào）商需（xū）要（yào）重新（xīn）思考在中（zhōng）国（guó）的经（jīng）营方式，但美国（guó）电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的底特（tè）律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相（xiāng）比，特斯拉在电动汽车零（líng）部件方面拥有大约1.7万（wàn）美（měi）元的成本优势，这有助于（yú）该公（gōng）司在中国（guó）市（shì）场（chǎng）的发展，使其有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植）

　　[环球时报综（zōng）合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽（qì）车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底特（tè）律三（sān）巨头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽（qì）车、福（fú）特（tè）汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应“尽快（kuài）”退出中国（guó）市场。他（tā）同时（shí）警告说，美国三（sān）大车企需要采取更（gèng）严（yán）厉的措施（shī）削减开支，尤其是在内（nèi）燃（rán）机业务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来源。

　　西安市安全（quán）生（shēng）产委员（yuán）会（huì）办（bàn）公室21日凌晨发布通（tōng）报，西安（ān）地铁（tiě）10号线于2024年4月18日（rì）23：50许，在进行试（shì）验路（lù）线车（chē）辆型（xíng）式试（shì）验时（shí），因车辆公司（sī）调试（shì）人员（yuán）操（cāo）作不当，发（fā）生车（chē）辆追尾事故，造成该公司试验（yàn）人（rén）员1人（rén）不（bù）幸身亡，2人（rén）受伤（shāng）。