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　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直就存在（zài）很多既有的矛盾，比如“东亚争雄（xióng）”的问（wèn）题、“历史认识（shí）”的问题、台湾（wān）问（wèn）题、两国的领海（hǎi）划界问题等等。近年来，中日都在走向（xiàng）大国化的进（jìn）程中，又不断（duàn）地发生摩擦和（hé）碰撞。一定程度上，这也（yě）是日方近年（nián）少提甚至不（bù）提“中日战略互惠关系”的原因（yīn）。

　　林（lín）剑表示，德国总理（lǐ）朔尔茨（cí）应邀于4月（yuè）14日至16日（rì）对（duì）华进行了（le）正式（shì）访（fǎng）问。在京（jīng）期间（jiān），习近平（píng）主席（xí）同朔尔茨总理会见，李强（qiáng）总理同朔尔（ěr）茨总理举行会谈，两（liǎng）国（guó）领（lǐng）导（dǎo）人就中德关系进行（xíng）了坦诚深（shēn）入的交（jiāo）流（liú），一致同（tóng）意继续（xù）加（jiā）强战略（lüè）沟通（tōng），深化互利合作，推（tuī）动中欧关系稳定健（jiàn）康（kāng）发展（zhǎn），反对“脱钩断链”，共同应对全球性（xìng）挑（tiāo）战，携手为世界注入更多（duō）的（de）稳（wěn）定（dìng）性和（hé）确定性。

　　在经（jīng）济全球化（huà）背景下，供（gōng）给和（hé）需（xū）求都（dōu）具有（yǒu）全球性（xìng）。不同国（guó）家在各自强项产业的（de）产能大（dà）一些，在其（qí）他产（chǎn）业的产能小一些，这是由（yóu）各国的比（bǐ）较优势决定的（de）。只有加强合（hé）作，才能共（gòng）同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进程（chéng）中，电动汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量（liàng）市场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发展、持续提（tí）供优（yōu）质产能，不仅满足自身（shēn）高质量发展需（xū）要，也对（duì）全球（qiú）应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色低（dī）碳转型作出重（zhòng）要贡（gòng）献（xiàn）。