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　　事（shì）故属（shǔ）安全生产责任事故。事故发生后，西（xī）安市已成（chéng）立事故调查组展（zhǎn）开深（shēn）入调查。西安（ān）市安委（wěi）办（bàn）要求西安市轨道交通集团要（yào）加强安全统筹管理，车（chē）辆调试方（fāng）西（xī）安（ān）中车长客轨（guǐ）道有限公司（sī）要履行好主体责任，规范操作流程，认真举一反（fǎn）三，杜（dù）绝此类事（shì）故（gù）再次（cì）发生。

　　特（tè）约评论员（yuán） 庚欣（xīn）：这次日本的《外交蓝（lán）皮（pí）书》，再（zài）次重（zhòng）申“中日战略（lüè）互惠关（guān）系”，并强调（diào）了“构建稳（wěn）定、建设（shè）性的中（zhōng）日关（guān）系的重要性（xìng）”。这（zhè）表明日本岸田政府在内外交（jiāo）困（kùn）之（zhī）中，依然希（xī）望（wàng）在（zài）与美（měi）国强化关（guān）系（xì）的同时，和中国也保（bǎo）持“斗而不破（pò）”的关系定位，强调保持建设性的稳定（dìng）关（guān）系对两（liǎng）国（guó）非（fēi）常（cháng）重（zhòng）要（yào），双方（fāng）需要推进“战略互惠关系（xì）”。当然，这也是在（zài）重申去（qù）年11月，两国领导人对中（zhōng）日“全面推（tuī）进战（zhàn）略互（hù）惠关（guān）系”的（de）共（gòng）识性（xìng）再定位（wèi）。

　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进（jìn）程，都（dōu）处处（chù）离（lí）不（bù）开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年来（lái），岸田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但实际上（shàng）他也在很积极（jí）地（dì）推动（dòng）日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲的这（zhè）种（zhǒng）实质性的（de）合作关系，以稳（wěn）定自身的经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天（tiān），他（tā）跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的（de）同时（shí），又和中韩（hán）两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议（yì），推（tuī）动中日（rì）韩的合作。这些（xiē）看似（shì）矛盾的表现（xiàn），正是日本今天（tiān）面对两（liǎng）难困境和自（zì）身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日（rì）本的（de）焦（jiāo）虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘。