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世界（jiè）经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球（qiú）最（zuì）大的（de）电动汽车市（shì）场，中国车企生产的（de）电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国车企当下（xià）很难抵挡中国自（zì）主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更加强烈。
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财联社4月17日电，国家发展改革委研究室主（zhǔ）任金贤东今日（rì）在宏观经（jīng）济形势和（hé）政策新闻发（fā）布会表示（shì），产能利（lì）用率是反映短（duǎn）期内产（chǎn）需关（guān）系的一（yī）个指标，受到需（xū）求状况（kuàng）、盈利水平等因素的影响（xiǎng）。从中国这（zhè）几年历（lì）史数（shù）据看，产能（néng）利用率（lǜ）的季度波动比较（jiào）大，一季度（dù）产能利（lì）用率相（xiāng）对低一些，四季度相对（duì）高（gāo）一些（xiē），这与春节（jié）假（jiǎ）期等因素相关。我们初步（bù）分（fēn）析，今（jīn）后（hòu）几个季（jì）度产能利用率有（yǒu）望逐步回（huí）升（shēng）。
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