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　　其实，百年来（lái）的中（zhōng）日关（guān）系一直都（dōu）存在谁来主导、走向（xiàng）何方的问题。当然这中（zhōng）间有（yǒu）美国的因素，因为日美在二战（zhàn）后至今的制度安排（pái）上，是美国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题上主导着日本的一些外交决策（cè）。但是（shì），在中日互动中，中方（fāng）是主导的（de）一方，而（ér）在建（jiàn）交之后开（kāi）启的中日关系发展的热（rè）潮（cháo）中，中方（fāng）倡导的以“友好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平（píng）外交”为主（zhǔ）要特征的（de）中日关系（xì）发（fā）展，应该说一直是（shì）顺畅的。

　　依据有关规定，经中央纪委（wěi）常（cháng）委会（huì）会（huì）议研究并报中共中央批（pī）准，决定给予（yǔ）钟自（zì）然开除党籍处分；按规定取消其享（xiǎng）受的待遇；收缴（jiǎo）其违纪违法所得；将其（qí）涉嫌（xián）犯罪问题（tí）移送（sòng）检察机关（guān）依法（fǎ）审（shěn）查起诉，所涉财（cái）物一并移（yí）送。

　　在经济（jì）全（quán）球化背景下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不（bù）同国家在各自强项产业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产业（yè）的产（chǎn）能小（xiǎo）一些，这是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车等（děng）新能源领域蕴（yùn）藏着海量市场需（xū）求，这将是各（gè）国发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国新（xīn）能源产业持续发展、持续（xù）提（tí）供优（yōu）质产能，不仅（jǐn）满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全球应对气候变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转型（xíng）作出重要贡献。