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　　“积极管理你（nǐ）的（de）核心业务，这真（zhēn）是（shì）一剂（jì）难吃的药。我们有很多（duō）艰苦的工作（zuò）要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车（chē）制造（zào）商需要（yào）重新思考在中（zhōng）国（guó）的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导（dǎo）者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律（lǜ）汽车（chē）制造商相（xiāng）比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优（yōu）势，这（zhè）有助于该公司在（zài）中国市场的发展，使其有“更（gèng）大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　公器（qì）私用，将地质调查、矿产（chǎn）开发等权力作为敛财纳（nà）贿（huì）的工具，搞权钱交易（yì），利用（yòng）职务便利为他人在企业经营、项目承揽、矿（kuàng）权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；

　　但是，近年来（lái），由（yóu）于日本面对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中（zhōng）日关系力（lì）量对（duì）比的显著变化（huà）。中国从以（yǐ）前远远落（luò）后于日本的经济发展，到2010年（nián）经（jīng）济总量开始超（chāo）越日本（běn），到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是（shì）日（rì）本的三倍以上。而日本则明显感受到了（le）这样（yàng）的变化和压力。而且（qiě）伴随（suí）中日（rì）经济和综合实力的（de）这种明显的变化，同时呈（chéng）现（xiàn）出中日关系似乎在（zài）向（xiàng）着负面的（de）方向发展。在中（zhōng）日（rì）经贸（mào）额不断增长的同时，中日之间（jiān）的政治信（xìn）任（rèn）和民（mín）间（jiān）感情（qíng）却似乎在（zài）不断的（de）下降，这种（zhǒng）微妙、复（fù）杂的中日关系取态，对中日（rì）都（dōu）是（shì）压（yā）力很大的，对（duì）日（rì）本（běn）尤其如此（cǐ）。