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　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日本面（miàn）对着“百（bǎi）年变局”等各种各（gè）样（yàng）的（de）压（yā）力。首先（xiān）是中日（rì）关系力量对比（bǐ）的显著变化。中国从以前远远落后于（yú）日本（běn）的经济发（fā）展，到2010年经济总量（liàng）开始超越日本，到之（zhī）后的十（shí）几年间，中国的GDP已经（jīng）是日（rì）本的三倍（bèi）以上。而（ér）日本则明显感受到了这样（yàng）的（de）变化和压力。而且（qiě）伴随中日经济和综合实力（lì）的（de）这种（zhǒng）明显（xiǎn）的变化（huà），同时呈现出中日（rì）关系似乎在（zài）向着负面（miàn）的方向发（fā）展。在（zài）中日经贸（mào）额不断增长的同时，中日之间的（de）政（zhèng）治信任和民（mín）间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复杂的（de）中日关系取态（tài），对中日都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如（rú）此。

　　澳大利亚地方政府（fǔ）也（yě）在为推动葡（pú）萄（táo）酒重返中（zhōng）国市场而全力以赴。西澳大（dà）利亚州州长库克（kè）决定在原（yuán）有的（de）600万澳元葡萄酒增长基金基（jī）础上，再提供50万澳元的专项资金，支（zhī）持西（xī）澳州（zhōu）葡（pú）萄酒回到（dào）中国（guó）消（xiāo）费者（zhě）的（de）餐桌。    

　　在经济全（quán）球化背景下（xià），供给和（hé）需求（qiú）都（dōu）具有全球性（xìng）。不同国家在各自（zì）强项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产能小一些（xiē），这是由各国的比（bǐ）较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球（qiú）销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型（xíng）发展的进程（chéng）中，电动汽车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的（de）共同（tóng）机遇（yù）。中国新能（néng）源（yuán）产业持续发展、持续提供（gōng）优质产（chǎn）能，不仅满足自身高（gāo）质量发展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型（xíng）作出（chū）重要（yào）贡献。