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　　特约评论（lùn）员 庚欣：日本是一个岛屿（yǔ）国（guó）家，所（suǒ）谓岛（dǎo）屿国（guó）家，就必须要成为（wèi）“陆海（hǎi）联动”的（de）桥梁（liáng）。但是（shì），从战后（hòu）几十年（nián）的实践来（lái）看，日（rì）本和周边各国的关（guān）系（xì）发展并（bìng）不（bù）融洽。另（lìng）外，日本毕竟是个经济（jì）大国，它的（de）经贸（mào）关系主（zhǔ）要（yào）是靠和中国（guó）、韩国（guó）等（děng）亚洲（zhōu）国家的（de）互（hù）动（dòng），而不是依靠（kào）美国。现在日本和中（zhōng）国每年（nián）经贸额达到3600多亿美元，而和美（měi）国的经贸（mào）额（é）只（zhǐ）有中日（rì）经贸额的一半左右。地（dì）缘关系（xì）上大家又是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本处处进退两难（nán）。

　　在（zài）经济全球化（huà）背景下，供给和需求都具有全球性。不同（tóng）国家在（zài）各自强（qiáng）项产业的（de）产（chǎn）能大（dà）一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作（zuò），才能共同发（fā）展。据国际能源（yuán）署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求量将是2023年（nián）全（quán）球销（xiāo）量的3倍多。在推（tuī）进绿色低碳转型发（fā）展（zhǎn）的进程中，电动汽车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏（cáng）着海量市场（chǎng）需求，这将是各国发展的共同机遇（yù）。中国新能源产业持续发展、持续提（tí）供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅满足自身（shēn）高质量发（fā）展需（xū）要，也对（duì）全球应对气候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型（xíng）作出重要（yào）贡献。

　　要解决这一问题（tí），放松税收征管并（bìng）非良（liáng）策，因为（wèi）这不仅涉及税（shuì）务机关工作（zuò）人员渎职问题，也影（yǐng）响社会公平，毕竟（jìng）各地税务机关征管（guǎn）力度不（bù）一，将影（yǐng）响企（qǐ）业公平竞争，有违（wéi）全国统一大市场构建。