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　　针对上述情（qíng）况（kuàng），通用（yòng）汽车（chē）高（gāo）管表（biǎo）示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下（xià）新能源车型（xíng）能在中国市（shì）场继续发（fā）力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察中国市（shì）场时，会发现（xiàn）它与5年（nián）前有很大不同（tóng）。我们希望能够以正确（què）的（de）方式参与到（dào）这（zhè）个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中（zhōng）国市（shì）场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣（xuān）布与中国（guó）零（líng）跑汽（qì）车（chē）成为全球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧元。

　　西安市（shì）安全生产委员会办公室21日凌晨发布通报，西（xī）安地铁10号（hào）线（xiàn）于2024年（nián）4月（yuè）18日23：50许，在进行试验（yàn）路（lù）线车（chē）辆型式试（shì）验时（shí），因车（chē）辆公司调试人员（yuán）操作（zuò）不当，发生车辆追尾事（shì）故，造成该（gāi）公司试验人员1人不幸身（shēn）亡，2人受伤。

　　其实，百年来的中日（rì）关系一直都存在谁来主导、走向何（hé）方的（de）问题。当（dāng）然这中（zhōng）间有美国的因素（sù），因为日美在（zài）二战后至（zhì）今的制度安排（pái）上，是美国在（zài）直（zhí）接影响甚至在重大问（wèn）题（tí）上主（zhǔ）导着（zhe）日本的一（yī）些外交决策。但是（shì），在中（zhōng）日（rì）互动中，中方是主导的（de）一方，而在（zài）建（jiàn）交之后开启的中（zhōng）日（rì）关系发展的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平外（wài）交”为（wèi）主要特（tè）征的（de）中（zhōng）日关（guān）系发（fā）展，应该说一直是顺畅的。