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中（zhōng）国远洋（yáng）渔业从1985年起（qǐ）步。虽（suī）然起步（bù）较晚，但经过30多年（nián）的艰苦（kǔ）奋斗，中（zhōng）国（guó）的远洋渔业取得（dé）了显著（zhù）的发展成（chéng）就。多（duō）年来，中国与亚洲、非洲、南美洲、大洋洲的有关国家（地区（qū））签（qiān）署互惠合作协议（yì），根据（jù）协议（yì）安排（pái）和合作国（guó）法律规（guī）定，有序开展务实渔业合作，累计合作国（guó）家（地区）40多个（gè）。依（yī）据《联（lián）合国海洋法公（gōng）约》等（děng）国际法，中国先后加入大（dà）西（xī）洋金枪鱼养护（hù）国际委员会、印度洋金枪鱼委员（yuán）会、中（zhōng）西太平洋渔（yú）业委员会、南（nán）极海（hǎi）洋生物资（zī）源养（yǎng）护委员会、美洲（zhōu）间热带金枪鱼委员会、南太平（píng）洋区域渔业管理组（zǔ）织、北太平洋渔业（yè）委员会、南印度洋渔业协（xié）定（dìng）等组织（zhī），核准《预防中北冰洋不管制（zhì）公（gōng）海（hǎi）渔（yú）业（yè）协定》。中国高（gāo）度重（zhòng）视远洋渔业国（guó）际履约，积极履行多边渔业条约（yuē）和区域渔业（yè）管理组织框（kuāng）架下（xià）的成员国义务（wù），对尚无区域（yù）渔（yú）业管理组织管理的公（gōng）海渔（yú）业履（lǚ）行船旗国（注1）应尽（jǐn）的勤（qín）勉义务，并积（jī）极（jí）推动成立相（xiāng）关区域（yù）渔业管理（lǐ）组织，持续加强远洋渔（yú）业监管，促进全球渔（yú）业资（zī）源的科学养（yǎng）护和可持（chí）续利用（yòng）。

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来（lái），比亚迪、吉利等中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不（bù）少外（wài）国汽（qì）车品牌（pái）带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产（chǎn）业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒（méi）体协会有关活动中表示，美国（guó）底特（tè）律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车（chē）企需要采取更（gèng）严厉（lì）的措施削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务方面（miàn），因（yīn）为这是目前利润的主要来（lái）源（yuán）。

工业和信息化部产业政策与法规司司长（zhǎng） 黎（lí）烈军：三中全会审（shěn）议通（tōng）过的《决定》是推进全面深化改革向广度和深度进军的又一次总动员、总部署（shǔ），我们（men）将深入学习贯（guàn）彻三中（zhōng）全会精神（shén），发（fā）展新质生（shēng）产力、提升产业链（liàn）、供应链韧性（xìng）和安全水平（píng）、构建以（yǐ）先进制造业为骨干的现代（dài）化产（chǎn）业体系，充分（fēn）激发各方面（miàn）创业、创新、创造（zào）的动力和（hé）活（huó）力，为推进中国（guó）式现代化提供坚实（shí）的（de）物质（zhì）技术基（jī）础。