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　　中央宣（xuān）传部（bù）、中央财办、中央（yāng）党校（xiào）（国家行政（zhèng）学院（yuàn））、中央党史和文献研究（jiū）院、国务院办公厅（tīng）、国家发展改革委、财政（zhèng）部、中央（yāng）金融管（guǎn）理部门和中（zhōng）管（guǎn）金融企业、习近平（píng）经（jīng）济思想研究（jiū）中心有关负（fù）责同（tóng）志。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成（chéng）为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生（shēng）产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动汽（qì）车总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分（fēn）析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自（zì）主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会（huì）变得更加强烈（liè）。

　　第四是日（rì）本、菲律宾与中国互动以及（jí）各自国内的变数。众所周知，日本（běn）和（hé）菲（fēi）律（lǜ）宾的最大（dà）贸易伙伴（bàn）都（dōu）是中国，日本和中（zhōng）国的贸易额（é），等（děng）于日美（měi）贸（mào）易额的（de）两倍。所以，它们都（dōu）在和美国做（zuò）各种“秀恩爱”动作的同时，反复（fù）表明不希（xī）望影响与中（zhōng）国合（hé）作的态度。这种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了一种政治经济利益（yì）结（jié）构极不（bù）平衡、需要调整的“病态（tài）”。最近（jìn）王毅外长即将到（dào）印尼（ní）等东盟国（guó）家访问，必将（jiāng）推动（dòng）中国与（yǔ）东盟关（guān）系发展，一边是与中国合（hé）作的阳关道，一（yī）边是与（yǔ）中国对立（lì）的独木桥，各方会如（rú）何选（xuǎn）择（zé）呢？！