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  • 发布时间:2025-02-12 04:20:22 来源:
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导读  世界(jiè)经济论(lùn)坛官网17日刊文称,中国(guó)已成为全球(qiú)最大(dà)的(de)电动汽车市场,中国车(chē)企生产的电动汽车占全球电动汽(qì)车总(zǒng)产量的一半以上。而在这一市场上,墨(mò)菲(fēi)和其他分析(xī)师认为(wèi),美国车企当(dāng)下很难抵挡中国自(zì)主品牌的实(shí)力。墨菲说,消(xiāo)费(fèi)者现在(zài)对中国(guó)自主(zhǔ)品牌的(de)“忠诚度”很(hěn)强,尤(yóu)其(qí)是在美国对中国电动汽(qì)车征收超过100%的(de)关税(shuì)后(hòu),这种(zhǒng)“忠诚度”可(kě)能会变得更加(jiā)强(qiáng)烈(liè)。

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  2023年(nián)7月14日,二十(shí)届(jiè)中央纪委常委(wěi)会(huì)就(jiù)“深刻(kè)领悟‘两个确(què)立’的决定(dìng)性意(yì)义,以实际行动(dòng)把‘两(liǎng)个维护’落到(dào)实处(chù)”举行集体(tǐ)学习。

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  其实,日(rì)本无(wú)论是自身的稳定、还是经(jīng)济繁荣以及大国化进程,都处处离(lí)不(bù)开中国。这就是为什(shén)么(me)近(jìn)两年来,岸田似乎和拜登走得(dé)很近,争相送“投名状(zhuàng)”,但实际上他(tā)也在很(hěn)积(jī)极地推(tuī)动日本加入RCEP,加(jiā)强和中(zhōng)国(guó)及亚洲的(de)这种实(shí)质性的合作(zuò)关系(xì),以稳(wěn)定自身的经济(jì)发(fā)展和社会生活(huó)。就在(zài)最(zuì)近两天,他跑到美国(guó)去和拜登“秀(xiù)恩爱”的同(tóng)时(shí),又和中(zhōng)韩两国争取要在(zài)五月份(fèn)举办中日韩领导人会议,推动中日韩(hán)的合作。这(zhè)些看似矛盾的表现(xiàn),正是日本今天面对两(liǎng)难困境和自身国家发展(zhǎn)“焦虑”的一个真实写照(zhào),美国的焦虑是“霸权(quán)的焦虑”,日本的焦虑可是“生死的(de)烦恼”,所以就更显得进(jìn)退失据、捉襟见肘(zhǒu)。

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  双方还就共(gòng)同关心的国(guó)际(jì)和地区(qū)问题(tí)交(jiāo)换意见,在乌克兰危机、巴以冲(chōng)突等问题上深入沟通(tōng),强调共同为劝和促谈(tán)、减(jiǎn)轻危机外(wài)溢影响继续作(zuò)出(chū)努力。

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