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　　但随着税收征（zhēng）管能力不断强化（huà），税收征（zhēng）收率不（bù）断提高，企业实际税负正（zhèng）在逐步（bù）接近名（míng）义税负，在当前经济形势下，企业（yè）痛感会（huì）更明（míng）显，一些企业如果不能承担可（kě）能会选择（zé）停业，这不（bù）仅影响（xiǎng）就业（yè），更会对（duì）宏观（guān）经（jīng）济运行带来负面影响。

　　但是（shì），近年（nián）来，由于日本（běn）面（miàn）对着“百（bǎi）年变局（jú）”等各种（zhǒng）各样的（de）压力。首（shǒu）先是中日关系力量对比的（de）显著变化（huà）。中国从以前远远落后于日本（běn）的经济（jì）发展（zhǎn），到2010年（nián）经济（jì）总（zǒng）量（liàng）开始超越日本，到（dào）之（zhī）后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是（shì）日本（běn）的（de）三（sān）倍（bèi）以上。而日本则明显感（gǎn）受到了这样的变化和压力（lì）。而且伴随中日经济和综（zōng）合实力的（de）这种明显的变化，同时呈现出中日关系（xì）似乎在向着负（fù）面的方向发（fā）展（zhǎn）。在中日经贸额不（bù）断（duàn）增（zēng）长（zhǎng）的同时，中日之间的（de）政治（zhì）信（xìn）任和民间感（gǎn）情却似乎在不断（duàn）的下降，这（zhè）种微妙、复杂的（de）中日关系（xì）取态，对（duì）中日都是压力（lì）很大的，对日本尤其如此。

　　在经济全球化（huà）背景下，供给和（hé）需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同国家在各自强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产（chǎn）业的（de）产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作（zuò），才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这（zhè）将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能（néng）源（yuán）产业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色（sè）低碳（tàn）转型作出重要贡献。