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　　[环球时报综（zōng）合报道（dào）]“一段（duàn）时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带（dài）来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道（dào）称，美银证券汽（qì）车（chē）产（chǎn）业分析师约翰·墨（mò）菲当天在美（měi）国汽车媒体（tǐ）协（xié）会（huì）有关活动中（zhōng）表（biǎo）示，美国底特律三巨（jù）头（即（jí）通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市（shì）场。他同时警告说，美（měi）国（guó）三大车企需（xū）要（yào）采取（qǔ）更严厉（lì）的措（cuò）施削减开（kāi）支（zhī），尤其（qí）是在（zài）内燃（rán）机（jī）业务方面，因为这是目前（qián）利润（rùn）的主要来源。

　　其实，日本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以及大（dà）国化（huà）进程，都处处离不（bù）开（kāi）中（zhōng）国。这就（jiù）是为什（shén）么（me）近两（liǎng）年（nián）来，岸田（tián）似乎（hū）和拜登走得很（hěn）近（jìn），争相（xiāng）送“投名（míng）状（zhuàng）”，但实际上他也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社（shè）会（huì）生活。就在最近两天，他跑（pǎo）到（dào）美国去和拜（bài）登“秀恩爱（ài）”的同时（shí），又（yòu）和（hé）中韩两（liǎng）国争取要在（zài）五月份（fèn）举办中（zhōng）日韩领导人会（huì）议，推（tuī）动中日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现，正是日（rì）本今天面（miàn）对两难（nán）困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个真实写（xiě）照，美（měi）国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本的（de）焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进退（tuì）失据、捉襟见肘。

　　公器私用，将（jiāng）地质调查（chá）、矿产开发等权力作为（wèi）敛（liǎn）财纳贿的工具，搞（gǎo）权（quán）钱交易，利（lì）用职务便利为他人（rén）在企业经营（yíng）、项目承揽、矿权审批等（děng）方（fāng）面谋（móu）利（lì），并非法收（shōu）受（shòu）巨（jù）额财物；