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　　另外（wài），近些年受经（jīng）济下行、大规模减税降费、楼市土（tǔ）地市场低迷等影响，地（dì）方财政收（shōu）入（rù）受（shòu）到一定冲击，而（ér）刚性（xìng）支出有增无减。在财（cái）政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也（yě）有更大的动力加强征（zhēng）管，查（chá）漏补缺，依（yī）法依规（guī）征收该（gāi）征收的（de）税费。当然（rán），税务（wù）部门（mén）也要同时落实落细减税降（jiàng）费政（zhèng）策，坚（jiān）守不收（shōu）“过（guò）头税费”红线。

　　直新闻：日本首相（xiāng）上周在美国（guó）国会发表演说，仍在鼓噪中国是“外部最大威胁（xié）”，在白宫参（cān）加（jiā）美日（rì）菲三边峰（fēng）会，矛头（tóu）也直指中国（guó），这又意味着什（shén）么？

　　针对上（shàng）述情况，通用（yòng）汽车高管表示，企业（yè）对（duì）扭转中（zhōng）国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下（xià）新（xīn）能源（yuán）车型能在中（zhōng）国市场继续发力。据彭博社报（bào）道，通用（yòng）汽车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官玛丽（lì）·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场时，会发现（xiàn）它（tā）与5年（nián）前（qián）有很大（dà）不同。我们（men）希望（wàng）能够以正确的方式参与到（dào）这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管（guǎn）在中（zhōng）国市场份（fèn）额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国（guó）市场，并“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣布（bù）与中国（guó）零跑汽车成为（wèi）全球（qiú）战略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元（yuán）。