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　　在经济全球化背景下，供给和需（xū）求（qiú）都具（jù）有（yǒu）全球性。不（bù）同国家在（zài）各自（zì）强项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其（qí）他产业（yè）的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球（qiú）新能源汽车需求（qiú）量将是2023年（nián）全（quán）球销（xiāo）量（liàng）的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求（qiú），这将是各国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要，也对全球（qiú）应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重（zhòng）要贡（gòng）献。

　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全（quán）球（qiú）最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的（de）一半以上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上，墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析（xī）师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电动（dòng）汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会（huì）变得（dé）更加强烈。

按照（zhào）党的二十届（jiè）三中全会部署要（yào）求，坚（jiān）持问题导向和目标导向，突出（chū）聚（jù）焦构（gòu）建高水平社会主（zhǔ）义市场经济体（tǐ）制、推动高质量发展、完善宏观调控（kòng）制度体系（xì）、坚持以人民为中（zhōng）心、全（quán）面推进（jìn）建设美丽中国（guó）五个方面，加快建（jiàn）立健（jiàn）全（quán）与中国式现代（dài）化（huà）相适应的财政制度。加强财（cái）政资（zī）源统筹，提高预算管（guǎn）理（lǐ）完（wán）整性。深化零基预算改革，打（dǎ）破支出固化格局（jú）。通（tōng）过（guò）推进消费税改革（gé）、合理配（pèi）置（zhì）地方（fāng）税权、理顺（shùn）税费关系等措施，健全地方税体系。完善（shàn）个（gè）人所得（dé）税和财产税制度，更好发挥直接税组织收（shōu）入、调节（jié）分（fēn）配（pèi）的重要作用。完（wán）善增值（zhí）税制（zhì）度。健全资（zī）源税、环境保（bǎo）护税制度，推动（dòng）绿色低碳发展。进（jìn）一步改革（gé）完善财政体制，调整（zhěng）优化转（zhuǎn）移支付结构和项目设置，强化促进高质（zhì）量发（fā）展的激励约束。全国彩票销售情况