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高度重视（shì）远洋渔业（yè）安全生产，加强安全（quán）检查和隐（yǐn）患（huàn）排（pái）查，保障渔业船舶航（háng）行和渔民作业安全。建立行业协会（huì）24小时（shí）应急救（jiù）助服务机制，加（jiā）强海上互救保障机（jī）制建设（shè）。探索建（jiàn）立（lì）远洋（yáng）渔业突发事件应急处（chù）理机制。严格海（hǎi）洋渔业船员违法违规管理，对船员违反安（ān）全航行（xíng）作业等行为（wèi）实行计分处（chù）理（lǐ），推动维护渔业安全生产秩（zhì）序。加强与（yǔ）有（yǒu）关国家（jiā）和组织（zhī）合作（zuò），积极参与全球海（hǎi）上（shàng）救助。

　　“要融会贯通学，对每一条纪律（lǜ）都认真钻研、学深（shēn）学透，既知其言（yán）又知（zhī）其义（yì），既（jì）知其然又知其所（suǒ）以然，进一（yī）步提高依规依纪依法（fǎ）履职（zhí）水平。”

　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是一个岛（dǎo）屿（yǔ）国家，所谓岛屿国（guó）家，就必（bì）须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本（běn）和周边各国的（de）关（guān）系发展并不（bù）融洽。另外，日（rì）本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的（de）经（jīng）贸（mào）关（guān）系（xì）主要是靠和中国（guó）、韩（hán）国等（děng）亚（yà）洲国家的互动，而不是依（yī）靠美（měi）国（guó）。现在（zài）日本和中（zhōng）国每（měi）年经（jīng）贸额达到3600多亿美元，而和美国的（de）经贸额（é）只（zhǐ）有中（zhōng）日经贸额的一半左右。地（dì）缘（yuán）关（guān）系（xì）上（shàng）大家又是（shì）“搬不（bù）走的邻居”，这些（xiē）都（dōu）使得日本处处（chù）进（jìn）退（tuì）两难。