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　　对于产能问题，我们要从经（jīng）济规律出发，客观、辩（biàn）证看待。在市（shì）场经济条件下，供需平衡是相对的、不（bù）平衡是（shì）普遍的，适度的产大于需有利（lì）于（yú）市场（chǎng）竞争和（hé）优（yōu）胜劣（liè）汰（tài），这种现象普遍（biàn）存在。有些方面把产能问题与（yǔ）国（guó）际贸易挂钩，认（rèn）为出口商（shāng）品（pǐn）多了就（jiù）是产能过（guò）剩了，这是站不（bù）住（zhù）脚的（de）。中国每年大量进口芯片（piàn）、飞（fēi）机、大豆、原油（yóu）等商品，那么（me）这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？

　　针对（duì）上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企（qǐ）业对扭转中国（guó）市场的（de）销售局面仍（réng）有信心，他们希（xī）望旗下新能源车（chē）型能（néng）在中（zhōng）国市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用（yòng）汽（qì）车董（dǒng）事长兼首（shǒu）席（xí）执行官玛丽（lì）·博拉（lā）此前表示，“当你观察（chá）中（zhōng）国（guó）市（shì）场时（shí），会发现（xiàn）它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有很大（dà）不同。我们希望能够以正确（què）的方式（shì）参与（yǔ）到（dào）这个市场中（zhōng）。”尽管在中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中（zhōng）国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布（bù）与中（zhōng）国（guó）零跑（pǎo）汽车成为（wèi）全（quán）球战略伙伴，并向后者投（tóu）资（zī）15亿欧元。

　　依据有关规定（dìng），经中央（yāng）纪委（wěi）常委会会议研究（jiū）并报（bào）中共中央批准，决定给予（yǔ）钟自然（rán）开（kāi）除党籍（jí）处（chù）分；按规定取消其享（xiǎng）受的（de）待遇（yù）；收缴（jiǎo）其（qí）违纪（jì）违法所得；将其涉嫌（xián）犯罪问题移送检察（chá）机关依法审查（chá）起诉（sù），所涉（shè）财物一并移送。