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　　其实（shí），日本无（wú）论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经济繁荣（róng）以（yǐ）及大国化进程，都处（chù）处（chù）离不（bù）开中国。这就是为（wèi）什（shén）么（me）近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送（sòng）“投名状（zhuàng）”，但实际（jì）上他也在很（hěn）积极地推动日（rì）本加（jiā）入（rù）RCEP，加强和（hé）中（zhōng）国及（jí）亚（yà）洲（zhōu）的这（zhè）种实质性的合（hé）作（zuò）关系，以稳定自身的经济（jì）发展和社会生活。就在最近两（liǎng）天（tiān），他（tā）跑到美国去和拜登（dēng）“秀（xiù）恩（ēn）爱（ài）”的（de）同时（shí），又和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日韩（hán）领导人（rén）会议，推动中日（rì）韩的合作（zuò）。这（zhè）些看似（shì）矛盾的（de）表现，正是日本今天面（miàn）对两（liǎng）难（nán）困境（jìng）和自身（shēn）国家发展“焦虑”的一个真实（shí）写照，美国（guó）的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可（kě）是“生（shēng）死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　其（qí）实，百年来的中日关系（xì）一直都存在谁来（lái）主导（dǎo）、走向（xiàng）何方的问题（tí）。当然这中（zhōng）间有美国的因（yīn）素，因为日美在二战后至今的制（zhì）度安排上（shàng），是美国在直接影响（xiǎng）甚至在重（zhòng）大问题上主导着日本的一（yī）些外交决策（cè）。但是（shì），在中日互动中，中方是主（zhǔ）导的一方，而在（zài）建交之后开启的中日关系发展的热潮中（zhōng），中方（fāng）倡导的以“友（yǒu）好外交、人（rén）民外（wài）交、和（hé）平外交（jiāo）”为主（zhǔ）要特（tè）征（zhēng）的（de）中日关系（xì）发展（zhǎn），应该说（shuō）一直（zhí）是顺畅的。

　　西安（ān）市安全生产委员会办（bàn）公室（shì）21日（rì）凌（líng）晨发布通报，西安地铁（tiě）10号线于2024年（nián）4月18日23：50许，在进行试验路线车辆型式试（shì）验时，因车辆公司调试人员操作（zuò）不当（dāng），发（fā）生车辆（liàng）追尾事故，造成该公司试（shì）验人员（yuán）1人不幸身（shēn）亡（wáng），2人（rén）受（shòu）伤。