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　　“积极管理你的核心（xīn）业务，这真是一剂难（nán）吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制（zhì）造（zào）商需（xū）要重（zhòng）新思考在中国的经营方式，但（dàn）美（měi）国电（diàn）动汽车领导（dǎo）者特（tè）斯拉的情况略有（yǒu）不同，与传统（tǒng）的底特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本优势（shì），这有助（zhù）于（yú）该公司在中国市（shì）场的发展，使（shǐ）其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品植）

　　他说，要原原本本学，逐章（zhāng）逐条学习新修订的《中国共产（chǎn）党纪律处分条例》，准（zhǔn）确把握“六项纪（jì）律”的主旨（zhǐ）要义和规定要（yào）求，进一步明确（què）日常（cháng）言行（xíng）的（de）衡量标（biāo）尺。

　　但是（shì），近年来，由于日本面对着（zhe）“百年变局”等各种各样的压力。首（shǒu）先（xiān）是中日关系力量对比的显著变（biàn）化。中国从以（yǐ）前远远落后于日本的经济发展，到2010年经济总量开始（shǐ）超越日（rì）本，到之后的十几年（nián）间（jiān），中国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以上（shàng）。而日本则（zé）明（míng）显（xiǎn）感受到了这样的变化和（hé）压力。而（ér）且伴（bàn）随（suí）中（zhōng）日经济和（hé）综合实（shí）力的（de）这种明显的变化，同时呈现（xiàn）出中日关系似乎在向着负面（miàn）的方向发（fā）展。在中日经贸额（é）不（bù）断增长的同时，中日之间的政治信（xìn）任和民间感情却似乎在不断的下（xià）降，这（zhè）种微妙（miào）、复（fù）杂（zá）的（de）中日关（guān）系取态，对中日都是压力很大的，对（duì）日本尤其如此。