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　　在经济全（quán）球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全球（qiú）性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的（de）产能大一（yī）些（xiē），在（zài）其他（tā）产（chǎn）业的（de）产能小一些，这是由各国的（de）比较优（yōu）势决定（dìng）的。只有（yǒu）加强合作，才能共（gòng）同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将（jiāng）是各（gè）国（guó）发展的共同机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发（fā）展、持（chí）续提供优（yōu）质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身高（gāo）质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候（hòu）变化和绿色（sè）低（dī）碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　WADA指出，科研人员和（hé）外（wài）部法律顾问（wèn）进行长达数（shù）周的审（shěn）查后（hòu）认为无法反驳曲（qū）美他嗪来（lái）源（yuán）于污染（rǎn）的可能性（xìng），这一（yī）结论也和资料（liào）中的（de）分析数据相（xiāng）符（fú）。同时鉴于污染造成（chéng）阳性，运动员（yuán）没（méi）有被认定（dìng）有过错，所以WADA认为没有（yǒu）理（lǐ）由对中国反兴（xīng）奋剂中心的决定提出上诉。

　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管表示，企业对（duì）扭转中国市（shì）场（chǎng）的销（xiāo）售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们（men）希（xī）望旗下新能源（yuán）车型能在中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉（lā）此前表示（shì），“当你观察（chá）中国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不（bù）同。我们（men）希望能够（gòu）以正确的方式（shì）参与（yǔ）到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在（zài）中国市场份额占（zhàn）比不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看（kàn）好（hǎo）中国市场，并“入股”中国（guó）车企。去（qù）年10月（yuè），斯（sī）特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽车成（chéng）为全球战略伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。