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导读 一（yī）是放宽沪深港通下股票ETF合资格产品范围。在两地（dì）证监（jiān）会指导下（xià），沪深（shēn）港（gǎng）交易所已达成共识，拟适度（dù）放宽合资格股票ETF的平均资（zī）产（chǎn）管理规（guī）模要（yào）求（qiú），降低南向港股通ETF产品（pǐn）的（de）港（gǎng）股权（quán）重和港股通（tōng）股票（piào）权重要求，北向沪股通、深股通ETF产品做对（duì）等调（diào）整，支持香港国际资产（chǎn）管理中（zhōng）心建设。
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3月13日，中央金融委员会（huì）办公室、中央金（jīn）融工作委员会（huì）召开会（huì）议（yì），学习贯彻全（quán）国两会精神，中央金（jīn）融委员（yuán）会办（bàn）公室主（zhǔ）任、中央金融工作委员会书记何（hé）立峰出席会议（yì）并讲话。
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世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。
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