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　　[环球时报综合报道（dào）]“一段时间以来，比亚迪、吉利（lì）等中国（guó）自主品（pǐn）牌的崛起给（gěi）不少（shǎo）外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国（guó）汽车媒体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三（sān）巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退（tuì）出中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国（guó）三大（dà）车企需要采取更（gèng）严厉的措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因（yīn）为这（zhè）是（shì）目前利润（rùn）的主要（yào）来（lái）源。

　　特约评（píng）论员 庚欣（xīn）：日本是（shì）一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海（hǎi）联动”的桥梁（liáng）。但是（shì），从战后几十年的实践来看，日本和周边各国（guó）的（de）关（guān）系（xì）发展并不（bù）融洽。另外，日本毕竟是个（gè）经济大国，它的经贸关系主要（yào）是靠和（hé）中国、韩（hán）国等（děng）亚洲国家的（de）互动，而不是依（yī）靠（kào）美国。现（xiàn）在日本和中国（guó）每（měi）年经（jīng）贸额达到3600多（duō）亿美（měi）元（yuán），而和美国的经贸额只（zhǐ）有（yǒu）中日经贸额的一半（bàn）左右。地缘关系上大家又是“搬（bān）不走（zǒu）的邻居”，这些都使（shǐ）得日本（běn）处处进（jìn）退两难。

　　三是支持人民（mín）币股票交易（yì）柜台纳入港股（gǔ）通。香港（gǎng）推（tuī）出（chū）港币—人民币双柜台机制以来，内地与香港（gǎng）交易所（suǒ）和（hé）结算公司（sī）积极就人民币股票柜台纳入港（gǎng）股通开展研究，目前相关业务方案已初步达（dá）成共识。下一步双（shuāng）方将继续推（tuī）进业（yè）务（wù）方案完善、规则修订（dìng）、技（jì）术改造、投资者教育等各（gè）项准（zhǔn）备（bèi）工作（zuò），争取早日推出，助力人民币国际（jì）化。