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　　在经济全球化背景下，供给和需求都（dōu）具有全球性。不（bù）同国家在各自强项产业的产能大一些，在（zài）其他产（chǎn）业的产能小一（yī）些，这（zhè）是由各国的（de）比（bǐ）较优势决（jué）定（dìng）的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿（lǜ）色（sè）低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能源（yuán）领域（yù）蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场需求，这将是各（gè）国（guó）发展的（de）共同机遇。中国新能（néng）源产（chǎn）业持续发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身高质量发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候变（biàn）化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　“积极（jí）管（guǎn）理你的核心业（yè）务，这真是（shì）一（yī）剂（jì）难吃（chī）的（de）药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制造商需要（yào）重新思考在中国的经营（yíng）方式，但（dàn）美国（guó）电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况（kuàng）略有（yǒu）不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面（miàn）拥有大（dà）约1.7万美元（yuán）的（de）成本优势，这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）

　　中央军委（wěi）委（wěi）员刘振立、苗华、张升民出（chū）席大（dà）会。军委机关各部委、军委（wěi）各直属机构（gòu）、各（gè）战区、各军（jūn）兵（bīng）种、军委各直（zhí）属单位、武警部（bù）队有关负责同志，各军兵种（zhǒng）和武警部队官兵代表（biǎo）、文职人员（yuán）代（dài）表等参加大会。