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导读 特约评论员 庚欣：美日菲最近（jìn）走得很（hěn）近，其实大家都看得很清楚，他们这种“秀（xiù）恩爱”的背后，实（shí）质上还是美国（guó）的问题，也就是说（shuō），还（hái）是中美（měi）关系遇到（dào）了障（zhàng）碍。
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3月13日（rì），中央金融委（wěi）员会办（bàn）公室、中央金融工（gōng）作（zuò）委（wěi）员会召开会议，学习贯彻全国两会精神，中（zhōng）央（yāng）金融（róng）委员会办（bàn）公室主（zhǔ）任、中（zhōng）央金融工作委员会书记何（hé）立峰出席（xí）会（huì）议（yì）并讲话。
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其实（shí），百年来的中日（rì）关（guān）系一直都存在谁（shuí）来主导（dǎo）、走（zǒu）向何方（fāng）的问（wèn）题。当然这中间（jiān）有美国的因素，因为（wèi）日美（měi）在二（èr）战后至今的（de）制度安（ān）排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至在重大问题（tí）上主导着日本的（de）一些（xiē）外交决策。但是，在中日（rì）互动（dòng）中，中方（fāng）是主导的一方，而在（zài）建交之后开启（qǐ）的中日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交、和平外交”为主要特征的中日（rì）关系（xì）发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。
丹东图谜总汇图全图事故属安全（quán）生（shēng）产责任事（shì）故。事故发生后，西安（ān）市已成立事（shì）故调查组展开（kāi）深入调查。西（xī）安市安（ān）委（wěi）办（bàn）要（yào）求（qiú）西安市轨道（dào）交通集团要加强安全统筹（chóu）管（guǎn）理，车辆调试方西安中（zhōng）车长客（kè）轨道有限（xiàn）公（gōng）司要履行好主（zhǔ）体（tǐ）责（zé）任，规范操作流程，认真举（jǔ）一反三，杜绝此类事故再次发生。