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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有（yǒu）全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家在各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他产业（yè）的产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强合（hé）作，才能（néng）共同发（fā）展。据国际能源署测（cè）算，2030年全球新能（néng）源汽车需求（qiú）量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新（xīn）能源领域（yù）蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将（jiāng）是（shì）各（gè）国发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国新能（néng）源产业持（chí）续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量发展需要，也对全球应对气候变（biàn）化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　近些年（nián）我（wǒ）们也能看到这些（xiē）举措（cuò），中国推出大规模减税降费政策，有（yǒu）不少是（shì）长期（qī）执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税（shuì）改（gǎi）为增值（zhí）税（shuì）；增值税基本税率从17%降至（zhì）13%；个人所（suǒ）得税也通过扩大税率（lǜ）级距、增加（jiā）专（zhuān）项（xiàng）附加扣除、提高起（qǐ）征点（diǎn），实（shí）际降低了税负；城镇职工基本养老保险单（dān）位缴（jiǎo）费（fèi）比例降至16%等。

　　但是，近（jìn）年来，由于（yú）日本（běn）面对着“百年（nián）变局（jú）”等各种各（gè）样的压力。首（shǒu）先是中日关系力量对比的显（xiǎn）著变（biàn）化。中国从以前远远落后（hòu）于日本的经济发展，到（dào）2010年经（jīng）济总量开始超越日本，到（dào）之后（hòu）的十几年（nián）间，中国（guó）的GDP已经是日本的三倍以上。而（ér）日本则明显感受到（dào）了这样的变化和压力。而且伴随中日（rì）经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈现出中日关系（xì）似乎在向着负面的方向发展。在（zài）中日经贸额不断增长的同时（shí），中日之间的政治信任和民间感情却（què）似乎在（zài）不断的（de）下（xià）降，这种微妙、复杂的中日关系（xì）取（qǔ）态，对中日都是压力很大的，对（duì）日本尤其如此。