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“受（shòu）电动（dòng）化的冲（chōng）击，一些传统大型车（chē）企目前虽（suī）然仍处于盈利阶（jiē）段，但利润在加速收（shōu）窄，并（bìng）且这一（yī）趋势（shì）越（yuè）来越明显（xiǎn）。”中国（guó）电（diàn）动百（bǎi）人会副理事长兼秘书长张永伟对记者表示，燃油车的规模（mó）和（hé）利润（rùn）空（kōng）间不（bù）断被压（yā）缩，会影响到（dào）汽（qì）车（chē）企业未（wèi）来的（de）发展（zhǎn）潜（qián）力。这样的态势对所有（yǒu）传统（tǒng）大（dà）型车（chē）企而言都是（shì）极（jí）大（dà）的挑（tiāo）战（zhàn），如果有（yǒu）些企业（yè）转型的速度太（tài）慢（màn），很有可能会被淘（táo）汰。
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《环球时报》记者注意到，在（zài）中国商务部宣布自3月29日起终止对原产于澳大利亚（yà）的（de）进口相关葡萄酒征收反（fǎn）倾销税和反补（bǔ）贴税后，不（bù）少（shǎo）澳葡（pú）萄酒（jiǔ）生产（chǎn）商和出口商将重（zhòng）返中国市场的机（jī）遇（yù）视作（zuò）救（jiù）命稻草，力争（zhēng）快速恢复（fù）销售（shòu）以挽救（jiù）持续亏（kuī）损的不利局面。近期（qī）澳大利亚不少正在出售的葡萄酒庄园打出“重（zhòng）回中国市场”的概念宣传，期望（wàng）收获更多溢价（jià）。一些庄园特（tè）意在销售广告中表示（shì），该庄园的（de）酒在中（zhōng）国（guó）受到欢迎（yíng）。
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