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　　世界（jiè）经济论坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中国（guó）已（yǐ）成（chéng）为全球最大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企生产的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的一半以（yǐ）上。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国（guó）车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的（de）实力。墨菲说（shuō），消费（fèi）者现在（zài）对中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是（shì）在美国（guó）对（duì）中国（guó）电动（dòng）汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　但是，近年来，由（yóu）于日本（běn）面对着“百年变局”等各种各样的（de）压力（lì）。首（shǒu）先（xiān）是中日关系（xì）力（lì）量对比的显著变化。中国从以前远远落后（hòu）于日本（běn）的（de）经济发展，到2010年经济（jì）总量开（kāi）始超越日本，到之（zhī）后的十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本（běn）的三（sān）倍以上（shàng）。而日本则（zé）明显感受（shòu）到了（le）这样的变化（huà）和压力。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济和综合实（shí）力的这种明显的变化，同时呈现（xiàn）出（chū）中日关系似（shì）乎在向着（zhe）负（fù）面的（de）方向发展。在（zài）中日经贸额不断（duàn）增（zēng）长的同（tóng）时，中日（rì）之间（jiān）的政治信任和民间感（gǎn）情却（què）似乎（hū）在（zài）不断的下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中日（rì）关系取态，对中日都是压（yā）力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　二是务实合作层面，双方将（jiāng）共同落实《中德农业合（hé）作（zuò）行（xíng）动（dòng）计（jì）划（2024-2028）》，年内举行第十届（jiè）中（zhōng）德农业（yè）周（zhōu）；将在中德《关（guān）于加强国际发展合作的三（sān）年行动（dòng）计划》框架下，推（tuī）动（dòng）包（bāo）括在非（fēi）洲开展农业领域的三方合（hé）作、在亚（yà）洲开（kāi）展可再生能源联（lián）合（hé）培训（xùn）等务（wù）实（shí）项目合作；中方同意解除对德国牛肉、苹果（guǒ）的输（shū）华限制（zhì）。